Manuelle Disposition reicht nicht mehr aus
Der europäische Schienengüterverkehr steht unter enormem Kostendruck. Steigende Energiekosten, verschärfter Wettbewerb und akuter Lokführermangel erfordern maximale Effizienz. Eine Siemens Vectron kostet 3–5 Mio. Euro. Ein grenzüberschreitend qualifizierter Lokführer ist auf dem Arbeitsmarkt kaum zu finden.
Unternehmen wie die LTE Logistik mit über 120 Lokomotiven oder die WESTbahn mit 22 Garnituren stehen vor der Herausforderung, ihre wertvollen Ressourcen optimal einzusetzen. Bereits 2% Verbesserung der Auslastung bedeuten über eine Million Euro Einsparung pro Jahr.
3–5 Mio. €
Kosten pro Mehrsystem-Lok
4 Länder
Typische Transitstrecke
3 Stromsysteme
15kV, 25kV, 3kV DC
–25%
Weniger Leerfahrten
Alle Constraints in einem Modell
Streckenzulassungen, Zugsicherungssysteme, Stromsysteme, Sprachkenntnisse und länderspezifische Ruhezeiten – unser MILP-Modell bildet alle Anforderungen als formale Constraints ab.
Lok-Umlaufplanung
Netzwerkflussproblem mit Seitenconstraints. Column Generation für große Instanzen mit Hunderten Lokomotiven.
Personalplanung
Optimale Zuordnung von Lokführern unter Berücksichtigung von Streckenkunde, Sprachen und Fahrzeugzulassungen.
Echtzeit-Neudisposition
RL-Agent berechnet bei Störungen in Sekundenbruchteilen alternative Zuordnungen mit minimalen Auswirkungen.
minimize: Σ (traction_cost + empty_run_cost + maintenance)
subject to:
∀ train: Σ loco[l] ≥ 1 // Abdeckung
∀ loco: route_approved(l, track) // Streckenzulassung
∀ driver: language ∈ required(track) // Sprachkunde
∀ driver: rest_time ≥ EU_minimum // Ruhezeit
∀ loco: km_since_service ≤ max_km // Wartung
∀ loco: power_system ∈ track_power // StromsystemIntegrierte Wartungsplanung und Datenqualität
Wartungsintervalle, Hauptuntersuchungen und außerplanmäßige Instandhaltungen werden direkt ins Dispositionsmodell integriert. Der Algorithmus plant Werkstattaufenthalte so ein, dass sie mit natürlichen Leerlaufzeiten zusammenfallen.
Jede Dispositionsentscheidung wird vollständig dokumentiert: Welche Constraints waren aktiv, welche Alternativen wurden geprüft, warum war die Zuordnung optimal. Lückenlose Transparenz für Audits und Regulierungsbehörden.
Nachweisbare Verbesserungen für Ihr EVU
–25%
Weniger Leerfahrten
+12%
Höhere Lok-Auslastung
Sekunden
Reaktionszeit bei Störungen
100%
Audit-fähige Dokumentation
Potenzialanalyse für Ihre Lok-Disposition
Auf Basis Ihrer Betriebsdaten erstellen wir eine Potenzialanalyse – kostenlos und unverbindlich.
Kostenloses Erstgespräch vereinbarenHäufig gestellte Fragen
Güterverkehr-Projekt besprechen
Erfahren Sie, wie mathematische Optimierung Ihre Lok-Disposition und Personalplanung im grenzüberschreitenden Schienengüterverkehr transformiert.
- Kostenlose Erstanalyse Ihres Lok-Dispositions-Optimierungspotenzials
- Beratung zu grenzüberschreitender Personalplanung & Regelwerken
- Konzept für Leerfahrt-Minimierung und Wagengruppen-Management
- Erfahrung mit EVU-Anforderungen: RU-Dialog, TAF/TSI, PCS-Schnittstellen