Busverkehrsplanung Zubringer-Disposition
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Busverkehr & Zubringer

Überregionale Bahn-Zubringer automatisiert disponieren

Von der Teilautomatisierung bis zur Vollautomatisierung: Busverkehrsplanung und Zubringer-Disposition in Zusammenarbeit mit Verkehrsverbünden.

BUS 401 → Hbf
RE 42 Anschluss
Verbund-API
Echtzeit-Sync
Verbundweit
Verbund
Koordination

Komplexe Anschlussbeziehungen im Verbund

Die überregionale Busverkehrsplanung und die Sicherstellung von Anschlüssen an den Schienenverkehr gehören zu den anspruchsvollsten Aufgaben im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Verkehrsverbünde stehen vor der Herausforderung, eine Vielzahl von Zubringerlinien, unterschiedliche Betreiber und dynamische Fahrpläne effizient zu koordinieren.

Manuelle Dispositionsverfahren stoßen hier schnell an ihre Grenzen. Verspätungen im Schienenverkehr erfordern sofortige Anpassungen der Busabfahrtszeiten, um Anschlüsse zu gewährleisten, ohne den nachfolgenden Betriebsablauf zu stören. Eine ineffiziente Planung führt zu verpassten Anschlüssen, unzufriedenen Fahrgästen und erhöhten Betriebskosten durch Leerfahrten oder suboptimale Fahrzeugauslastung.

Mit unserer ÖPNV-Disposition bieten wir eine Lösung, die diese Komplexität beherrschbar macht. Durch den Einsatz fortschrittlicher mathematischer Optimierungsverfahren (MILP) ermöglichen wir eine automatisierte, verbundübergreifende Koordination, die alle relevanten Nebenbedingungen in Echtzeit berücksichtigt.

Anschluss-Sicherung in Echtzeit

Bus Linie 42
Knotenpunkt A
IC 523 (Verspätet +5m)
Bus Linie 17
Knotenpunkt B
REX 21 (Pünktlich)
Bus Linie 88
Knotenpunkt C
S-Bahn S4 (Pünktlich)
Hoch
Anschlussquote
Echtzeit
Reaktionszeit

Stufenweise Automatisierung der Disposition

Wir begleiten Sie auf dem Weg zur vollautomatisierten Disposition. Unser stufenweises Vorgehen minimiert Risiken und liefert in jeder Phase messbaren Mehrwert für Ihre Busverkehrsplanung.

Stufe 1

Dispositionsunterstützung

  • Zentrale Visualisierung aller Anschlussbeziehungen
  • Echtzeit-Warnungen bei drohenden Anschlussverlusten
  • Manuelle Entscheidung durch den Disponenten
  • Integration von Echtzeitdaten (VDV 453/454)
Teilautomatisiert
Stufe 2

Entscheidungsvorschläge

  • Algorithmische Berechnung optimaler Wartezeiten
  • Vorschläge für alternative Fahrzeugumläufe
  • Berücksichtigung von Folgeverspätungen
  • One-Click-Bestätigung durch den Disponenten
Hochautomatisiert
Stufe 3

Vollautomatisierung

  • Autonome Entscheidungsfindung in Echtzeit
  • Automatische Kommunikation an Fahrpersonal
  • Dynamische Anpassung der Dienstplanung
  • Kontinuierliche Optimierung durch Machine Learning
Vollautomatisiert

Nahtlose Integration in Ihre IT-Landschaft

Unsere Lösung integriert sich über standardisierte Schnittstellen in Ihre bestehende Systemlandschaft – von der Datenquelle bis zur Fahrgastinformation. Wir setzen auf moderne DevOps & Cloud-Technologien für höchste Zuverlässigkeit.

ITCS / Leitsystem
VDV-Schnittstelle
ETL & Datenbereinigung
Hex Optimierungs-Engine
API / Webhook
EFA / Fahrplanauskunft

Unterstützte Systeme & Standards

ITCS-Systeme

INIT, IVU, Trapeze, PSI

VDV-Standards

VDV 453/454, SIRI, NeTEx

Fahrplanauskunft

EFA, HAFAS, DELFI

Cloud & DevOps

Azure DevOps, Kubernetes, Anexia

Technologie-Stack

// Systemarchitektur
Solver: Gurobi 11.x (MILP/QP)
Backend: Python, FastAPI
ML-Pipeline: XGBoost, LSTM
Integration: REST, gRPC, AMQP
CI/CD: Azure DevOps Pipelines
Monitoring: Prometheus, Grafana
Hosting: Anexia Cloud / Azure

Überregionale Zubringer-Optimierung für Verkehrsverbund

Ein überregionaler Verkehrsverbund mit zahlreiche Zubringerlinien zu zahlreichen Bahnhöfen stand vor der Herausforderung, die Anschlussgewährleistung bei steigender Zugfrequenz zu verbessern. Die manuelle Disposition führte zu einer unzureichende Anschlussquote.

Unser System wurde in drei Phasen eingeführt: Zunächst als Dispositionsunterstützung (Stufe 1), dann als teilautomatisiertes System (Stufe 2) und schließlich als vollautomatisierte Lösung (Stufe 3). Die Anschlussquote stieg deutlich, die Betriebskosten sanken signifikant. Weitere Details finden Sie in unseren Case Studies.

Hoch

Anschlussquote

Signifikant

Betriebskosten

85

Zubringerlinien

12

Bahnhöfe vernetzt

"Die schrittweise Einführung von der Teilautomatisierung zur Vollautomatisierung war genau der richtige Ansatz. Unsere Disponenten konnten Vertrauen in das System aufbauen, bevor wir den Automatisierungsgrad erhöht haben."

PL
Projektleiter
Betriebsplanung, Verkehrsverbund

"Die verbundübergreifende Koordination war für uns der entscheidende Mehrwert. Erstmals haben wir eine einheitliche Dispositionslogik über alle beteiligten Verkehrsunternehmen hinweg."

GF
Geschäftsführung
Geschäftsführung, Regionalbusunternehmen
Busverkehrsnetzwerk Optimierung
BUS 401
RE 42
BUS 205
STR 7
IC 2023
BUS 118

Verbundweite Disposition in Echtzeit

Unsere Optimierungs-Engine koordiniert Busse, Bahnanschlüsse und Zubringerlinien in Echtzeit. Jedes Fahrzeug wird automatisch dem optimalen Umlauf zugewiesen.

85+
Zubringerlinien
12
Bahnhöfe vernetzt
Echtzeit
Anschluss-Sicherung
Kostenloses Erstgespräch vereinbaren

Warum Hex für Busverkehrsplanung?

Beweisbar optimale Lösungen

Unsere MILP-Modelle liefern mathematisch nachweisbare Optimalität mit zertifizierten Gaps <0.5%. Keine Heuristiken, keine Bauchentscheidungen.

Verbund-Expertise

Erfahrung in der Zusammenarbeit mit über 12 Verkehrsverbünden. Wir kennen die Prozesse, Schnittstellen und politischen Rahmenbedingungen.

Schrittweise Einführung

Von Teilautomatisierung bis Vollautomatisierung – jede Stufe liefert sofort messbaren ROI. Kein Big-Bang, sondern kontrollierte Evolution.

Nahtlose Systemintegration

Standardisierte Schnittstellen zu ITCS, EFA, HAFAS und VDV-Systemen. Azure DevOps CI/CD für automatisierte Deployments.

FAQ – Busverkehrsplanung

Unsere automatisierte Busverkehrsplanung nutzt fortschrittliche mathematische Optimierungsverfahren (MILP), um Fahrpläne, Fahrzeugumläufe und Personalressourcen effizient zu koordinieren. Dabei werden alle relevanten Nebenbedingungen wie gesetzliche Vorgaben, Fahrzeugkapazitäten und Anschlussbeziehungen in Echtzeit berücksichtigt.
Die optimierte Zubringer-Disposition stellt sicher, dass Busse und Bahnen nahtlos aufeinander abgestimmt sind. Dies minimiert Wartezeiten für Fahrgäste, erhöht die Zuverlässigkeit der Anschlüsse und senkt gleichzeitig die Betriebskosten durch die Vermeidung von Leerfahrten und ineffizienten Routen.
Ja, unsere Lösung ist speziell für die komplexen Anforderungen überregionaler Verkehrsverbünde konzipiert. Sie ermöglicht eine verbundübergreifende Koordination und integriert verschiedene Betreiber und Verkehrsträger in ein einheitliches, zentral gesteuertes Dispositionsmodell.
Die Implementierungsdauer hängt von der Komplexität Ihrer bestehenden IT-Infrastruktur ab. Durch unseren schrittweisen Ansatz – von der Teilautomatisierung bis zur Vollautomatisierung – können erste messbare Ergebnisse und ROI oft schon nach wenigen Monaten erzielt werden.
Absolut. Unsere Optimierungs-Engine verfügt über standardisierte Schnittstellen (z.B. VDV 453/454, SIRI, NeTEx) und lässt sich nahtlos in bestehende ITCS-Systeme (wie INIT, IVU, Trapeze) sowie Fahrplanauskunftssysteme (EFA, HAFAS) integrieren.
// Kontakt

Busplanung optimieren

Wir automatisieren Ihre Busumlaufplanung und reduzieren Betriebskosten – mit beweisbar optimalen Algorithmen für Ihren Fuhrpark.

  • Kostenloses Erstgespräch zu Ihrem Optimierungspotenzial
  • Unverbindliches Beratungsgespräch mit unseren Experten
  • Individuelles Konzept innerhalb von 5 Werktagen
  • ISO 27001 & TISAX zertifizierte Prozesse
0 / 5000
Unsere Leistungen